世界の交通網は、どうつながった？｜地図が動く #07

世界の交通網は、どうつながったのでしょうか。船・飛行機・列車・トラックで人や物が行き交う世界を描き、運河、コンテナ、海と空の使い分けの歴史をたどります。現代の模式図には195か国からの接続を入れ、回のページでは国を選んで地図を動かせます。

年代と経路の元データ

現代のシンガポール―ロッテルダムの公表距離比較

同じ2港間のスエズ運河庁の比較値です。19世紀の英国―インドの実航海ではありません。1海里=1.852 km、1 mi=1.609344 km。出典D01・D02。

短縮率は喜望峰回りを分母に29.493832%で、作品では約3割。丸めた2値を引き算せず、元の3,467海里から約6,400 km／約4,000 miとしました。所要時間や運賃には換算しません。

使った地図・図

古地図・空中写真・追跡ログは使っていません。海上線はNatural Earthの陸との交差を検査しましたが、運河と港の細い水路は対象外で、航海に使える精度ではありません。

世界全体の接続図のデータ

195か国は国連加盟193か国と非加盟オブザーバー2か国。189か国に空港の点を置き、アンドラ・リヒテンシュタイン・モナコ・サンマリノ・バチカン・パレスチナには近くの空港へつながる陸路の模式線を置きました。国境の通行可否や道路の道順は示しません。現代の国の範囲を過去へさかのぼらせていません。

空港・港・道路・線路は2026-10-27に取得。海岸・陸・湖は共通棚を利用。車両数と速さは実際の輸送量ではありません。

この回で分かる事

• スエズとパナマの運河は、離れた海の間に船の通り道をつくった。
• 箱ごと積み替える仕組みがあり、船で運ぶ服・家具、空で運ぶ花・医薬品のように用途に応じた使い分けがある。
• 2024年初めには紅海の安全上の問題で一部の船が遠回りを選び、道が状況によって変わる例となった。